Wie fahrradfreundlich ist Konstanz?

Beim Fahrradklima-Test (FKT) des ADFC stand Konstanz 2024 deutschlandweit auf einem Spitzenplatz. Auch in der aktuellen 12. Auflage der Befragung können Radelnde bis zum 30. November wieder die Bedingungen hier vor Ort bewerten.

Der Fahrradklima-Test des ADFC versteht sich als eine der größten Umfragen zum Radverkehr weltweit. Bei der letzten Auflage 2024 stimmten immerhin 212.818 Menschen über 1047 Orte ab. Das Ergebnis konnte angesichts der Radinfrastruktur in Deutschland kaum überraschen: Die Durchschnittsnote von 3,92 zeigte, wie viel noch zu tun bleibt.

Konstanz lag in seiner Größenklasse der Städte mit 50.000 bis 100.000 Einwohnern zwar auf einem hervorragenden 4. Platz unter 113 Kommunen dieser Größenklasse, schaffte diese Platzierung aber mit einer Gesamtnote von 3,04, einem glatten „Befriedigend“ also. Dass der Test in unserer Stadt am See auf reges Interesse stieß, beweist die stolze Zahl von zuletzt 578 Antworten.

Radverkehr darf nichts kosten

Nun ist das radelnde Volk nicht weniger launisch als andere Menschen auch, daher sollte man die erzielten Gesamtnoten nicht absolut sehen, sondern muss sie eher in Relation zu den Ergebnissen anderer Kommunen setzen. Die Beantwortung der teils sehr pauschalen Fragen gibt eine gewisse Standortbestimmung, die insbesondere von den Verkehrsplaner:innen vor Ort mit Spannung erwartet wird.

Die Veranstalter:innen haben sich jedenfalls hohe und hehre Ziele gesteckt: „Die Ergebnisse helfen Verkehrsplanerinnen und politischen Verantwortlichen, Vergleiche zu anderen Orten zu ziehen, Stärken und Schwächen zu identifizieren und gezielte Maßnahmen zu ergreifen, um den Radverkehr vor Ort zu stärken. Mit der Teilnahme an der Befragung geben Radfahrende eine direkte Rückmeldung an die politisch Verantwortlichen zur Fahrradfreundlichkeit ihres Ortes.“

Ob die Antworten tatsächlich etwas bewirken und das Tor zum Fahrradparadies ein Stück weiter aufstoßen, darf nach den aktuellen Erfahrungen in Konstanz, wo Auto und Fahrrad weiterhin mit zweierlei Maß gemessen werden, und angesichts des – auch verkehrspolitischen – Rollbacks in Deutschland bezweifelt werden. Für zu viele politische Entscheider:innen auch in den Kommunen ist die Verkehrswende hin zu Rad und Fuß eine bloße Phrase für Sonntagsreden. Wenn es dann zum Schwur kommt, wird schnell klar, dass der Radverkehr, anders als der hochsubventionierte Autoverkehr, keinen Cent kosten darf. Da wird dann (anders als beim Auto, dem ungeprüft unterstellt wird, das edle Geld zuhauf in die Konstanzer Kassen zu fahren) schnell die Forderung nach Rentabilität gestellt.

Eigene Fragen für Kinder und Jugendliche

Neu ist in diesem Jahr beim Fahrradklima-Test eine eigene Umfrage unter Kindern und Jugendlichen zwischen 10 und 20 Jahren: „Wie erleben sie das Radfahren bei ihnen vor Ort? Macht es Spaß oder ist es stressig? Was bremst junge Leute aus und was treibt sie an? Und wenn sie gar nicht fahren: was müsste sich ändern, damit sie es tun“, schreibt der ADFC und fragt unter Anderem nach Sicherheit und Selbstständigkeit junger Verkehrsteilnehmer:innen auf dem Rad. Denn echte Fahrradfreundlichkeit zeigt sich besonders dort, wo auch junge Menschen gut, sicher und selbstständig ans Ziel kommen“.

Man darf gespannt sein, ob sich die Antworten der nachwachsenden Generation, die wir Älteren eher auf dem E-Scooter als auf einem altmodischen Fahrrad vermuten, von den Antworten der Erwachsenen abweichen.

Teilnehmen

• An der Befragung können Sie hier teilnehmen. Hier erhalten Sie auch Zugang zu den Zusatzfragen für Kinder und Jugendliche sowie zur Befragung der Kommunen und Kreise.
• Eine täglich um 12:00 Uhr aktualisierte Karte mit den Teilnehmer:innenzahlen einzelner Kommunen finden Sie hier.
• Ergebnisse älterer Fahrradklima-Tests werden hier angeboten.